2017 auf der Bicker Werft in Ahlen/Westfalen

     Im Februar 2017 begann der Bau unserer Biga 270. Moderner GFK-Rumpf - klassische Optik.

Der komplette Ausbau erfolgt in Holzbauweise. Die Bicker Werft baut alles selber in Handarbeit. Eine Qualität, wie man diese heute nur noch selten antrifft.

Verliebt auf den ersten Blick - BIGA 270 - Aufbauten & Ausbau komplett Mahagoni & Teak - Klassische Optik moderne Linien - schnelles Unterwasserschiff, U-Spant, breites Heck, tiefer Ballast, gerader Steven 8,50 x 2,55 x 1,45 m - Kajüte m. Stehhöhe
Verliebt auf den ersten Blick - BIGA 270 - Aufbauten & Ausbau komplett Mahagoni & Teak - Klassische Optik moderne Linien - schnelles Unterwasserschiff, U-Spant, breites Heck, tiefer Ballast, gerader Steven 8,50 x 2,55 x 1,45 m - Kajüte m. Stehhöhe
das Holz für unser neues Schiff - Mahagoni und Teak
das Holz für unser neues Schiff - Mahagoni und Teak
Besuch in der Werft - Einblicke in die Schreinerei und fertige Einbauteile aus Mahagoni
Besuch in der Werft - Einblicke in die Schreinerei und fertige Einbauteile aus Mahagoni
die gewachsten Formschalen mit Wasserpass und Zierstreifen vor dem Lamieren
die gewachsten Formschalen mit Wasserpass und Zierstreifen vor dem Lamieren
die beiden Schalenhälften werden zusammengefügt
die beiden Schalenhälften werden zusammengefügt
die Rumpfhälften werden eingespannt und in der Form getrocknet
die Rumpfhälften werden eingespannt und in der Form getrocknet
Stringer für die Kielaufnahme und während der Trocknung werden die Schotten noch in der Schale einlaminiert - zur Festigkeit ganz wichtig
Stringer für die Kielaufnahme und während der Trocknung werden die Schotten noch in der Schale einlaminiert - zur Festigkeit ganz wichtig
Schotteinbau noch in der Schale
Schotteinbau noch in der Schale
ein spannender Moment: der Rumpf wird "ausgepackt"
ein spannender Moment: der Rumpf wird "ausgepackt"
Rumpf fertig laminiert
Rumpf fertig laminiert
das Heck - ein echter Hingucker
das Heck - ein echter Hingucker
Unterwasserschiff nach Epoxy-Beschichtung und mit Copper-Coat als Antifouling
Unterwasserschiff nach Epoxy-Beschichtung und mit Copper-Coat als Antifouling
die fertige Rumpf-Schale kommt zum weiteren Ausbau in die nächste Halle - hier werden die Decksbalken aufgelegtt
die fertige Rumpf-Schale kommt zum weiteren Ausbau in die nächste Halle - hier werden die Decksbalken aufgelegtt
Kajütaufbau - erhöhte Version für 1,80 m Stehhöhe - wird separat vorgefertigt in Mahagoni
Kajütaufbau - erhöhte Version für 1,80 m Stehhöhe - wird separat vorgefertigt in Mahagoni
Kajütaufbau vor der Lackierung und Montage
Kajütaufbau vor der Lackierung und Montage
Unterkonstruktion für Kajütaufbau und Teakdeck
Unterkonstruktion für Kajütaufbau und Teakdeck
Kajütaufbau und Teakdeck sind aufgelegt und Teakdeck wird eingefugt
Kajütaufbau und Teakdeck sind aufgelegt und Teakdeck wird eingefugt
Kajütdach lackiert - Ankerkasten ausgeschnitten
Kajütdach lackiert - Ankerkasten ausgeschnitten
Kajütaufbau ist montiert, Ankerkasten ausgesägt und erste Kajütlackierung mit Epoxy
Kajütaufbau ist montiert, Ankerkasten ausgesägt und erste Kajütlackierung mit Epoxy
die Plicht ebenfalls in Teakausführung
die Plicht ebenfalls in Teakausführung
es folgt der Innenausbau
es folgt der Innenausbau
die Möbelschreiner leisten gute Arbeit
die Möbelschreiner leisten gute Arbeit
Kajütdach lackiert
Kajütdach lackiert
750 kg Bleibombe
750 kg Bleibombe
Kielform - VA-Inlett wird hier eingegossen - am Inlett wird unten die Bombe angebolzt. Modernste Technik für tiefen Ballast. Daneben die Form für die eigentlich Bleibombe
Kielform - VA-Inlett wird hier eingegossen - am Inlett wird unten die Bombe angebolzt. Modernste Technik für tiefen Ballast. Daneben die Form für die eigentlich Bleibombe
montiert: Reling, Bugkorb, Klampen u.a. Beschläge
montiert: Reling, Bugkorb, Klampen u.a. Beschläge
Fenster von "Moonlight" aus Dänemark
Fenster von "Moonlight" aus Dänemark
Plicht lackiert und Elektro wie Plotter, Tridata, Kompass u.a. verbaut
Plicht lackiert und Elektro wie Plotter, Tridata, Kompass u.a. verbaut
dann nur noch Kiel unterbolzen und den Namen aufkleben !
dann nur noch Kiel unterbolzen und den Namen aufkleben !
am 9.Juli 2017 ist es soweit - unsere "Belle Epoque" steht fertig auf dem Trailer - bereit zum Abholen !
am 9.Juli 2017 ist es soweit - unsere "Belle Epoque" steht fertig auf dem Trailer - bereit zum Abholen !
Kielballast insgesamt ca. 800 kg
Kielballast insgesamt ca. 800 kg
Vetus Diesel 16PS - Wellenanlage mit SPW-Drehflügelpropeller - Marschfahrt 6,8 kn
Vetus Diesel 16PS - Wellenanlage mit SPW-Drehflügelpropeller - Marschfahrt 6,8 kn
tiefes modernes Spatenruder - vorballanciert - hocheffizient - verliert keine Anströmung und ist immer ausgeglichen
tiefes modernes Spatenruder - vorballanciert - hocheffizient - verliert keine Anströmung und ist immer ausgeglichen
breites Heck - integrierte Badeplattform - eingeschobene Badeleiter
breites Heck - integrierte Badeplattform - eingeschobene Badeleiter
Unsere "Belle Epoque" auf dem Weg an den Ammersee - der neuen Heimat :
Unsere "Belle Epoque" auf dem Weg an den Ammersee - der neuen Heimat :
der SCLL - Segelclub Landsberg - bei St.Alban/Dießen am Ammersee - Veranstalter der 24-Std.Regatta Ammersee -
der SCLL - Segelclub Landsberg - bei St.Alban/Dießen am Ammersee - Veranstalter der 24-Std.Regatta Ammersee -